2019年拼多多财报分析 拼多多2021年现金流量表分析
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2020年12月23日,我写过拼多多的2020年度回顾和2021年度展望,当时四季度和全年的数据我给了预测,除了营收部分,因为四季度增加了自营业务53亿多,所以差距有点大之外,其它部分预测数据和财报公布的数据还是蛮接近的,大家可以移步这里查看:拼多多:2020年度回顾与2021年度展望(全文) 3月17日财报发布了,有了一些突发的状况,比如央视春晚赞助临时退出,比如黄峥辞任董事长,也有一些新的变化趋势,比如自营业务,比如社区团购,所以今天特意再做一次更新版的2020年度回顾和未来展望。 这次的回顾和展望跟上次略有不同,我会从业绩表现、业务进展和行业格局、宏观影响三个方面来谈,但是不会像之前那样再分出回顾和展望两大块,而是把回顾和展望放在一起来讲。 希望对你有所裨益。 1.业绩一览 1.1 年活跃买家数达到7.88亿,2021年有望达到9亿买家 2020年Q4新增年活跃买家5710万,继续大增,年度活跃买家数达到7.88亿,超越阿里巴巴的7.79亿,正式成为全球第一大电商平台(以用户数量计)。 之前的文章中我们就预测过拼多多用户数四季度大概率会超越阿里: Q4是电商旺季,而且多多买菜推出后效果喜人,拼多多买家数料将继续大幅增长,逼近8亿大关。以双方目前的增长速度,大概率四季度拼多多将追评甚至超越阿里巴巴,成为中国买家数最多的电商平台。即便没有在四季度超越,2021年Q1超越也是板上钉钉的事情。 但是,当这一事实真的发生时,我还是感觉有点吃惊。 正如管理层在业绩解读明确表态的那样,用户数来到了这样一个量级,不可避免地将面临增长放缓。 接下来的2021年四个季度,拼多多仍然有望维持平均单季度3000万新增用户的节奏,到2021年底,买家数有望来到9亿左右,离10亿消费者目标一步之遥。 1.2 月活达到7.2亿,2021年有望达到9亿左右 此前我曾预测四季度月活会超过7亿,实际数值达到了7.2亿,大幅超过预期。全年净增2.38亿,同比增长50%。 截止2020年9月底,拼多多APP月活来到6.43亿,同比增长50%,环比增加了7460万。大概率四季度超过7亿。 由于月活只统计APP登录用户,而有一部分拼多多买家是没有下载APP的,只通过微信小程序购物,所以会出现月活用户小于年活跃买家数的情况。拼多多最近一年在大力度引导用户从微信小程序向APP迁移,未来一年这项工作也会是重点。 所以,我们可以乐观预期,未来一年,拼多多的月活数据仍会快速上涨,2021年底时,拼多多APP月活很可能会追平甚至超越年活跃买家数,也就是说月活/年活比值将超过100%,而2017年Q1时,该数据尚且不足22%,2020年底该数据已经上升到91.4%,作为对比,阿里巴巴该比值近两年来长期保持在110%左右。 1.3 年度消费频次大幅上升 2021年趋势延续 根据CEO陈磊在财报会议的描述,2020年拼多多全年订单量高达383亿单,由7.884亿买家完成,平均到每个用户身上,就是一年完成了48.6单。2019年拼多多用户年度消费频次是33.6次,同比增长44.6%,考虑到2020年有史上最高数量的新增用户2.03亿,新用户通常购买频次比较低,这意味着,拼多多老用户的年度购买频次增长幅度远超50%。 2020年前,几乎所有人关注拼多多的数据核心是用户数、GMV,那么2020年后,我建议所有拼多多投资者,切记,把关注核心转移到年度消费频次上,因为这个数据将是未来几年衡量拼多多增长趋势的第一标准,是黄金标准。这一数据的快速上升,意味着用户对拼多多的认可和依赖在大幅提升。 基于这一数据如此重要,我在这里稍微展开说一下。 2020年新增买家数是2.03亿,假设这些新用户一年平均消费次数是整体平均消费次数48.6次的一半,也就是24.3次,他们占据的订单量是49.3亿单,那么意味着拼多多购物满一年以上老用户的年度订单量是333.7亿单,而一年以上老用户大约是5.85亿人,意味着这些老用户的年度消费频次是57次。 我们可以参照一下京东和阿里的相关数据。 阿里京东的新增用户相对于拼多多要少很多,我们就不去计算新老用户的区别了。阿里巴巴2020财年(2019年4月1日-2020年3月31日财年度)的GMV是65890亿,对应财年度的年活跃买家数是7.26亿,每用户年度消费额是9076元,阿里平台客单价大约在140元,那么单用户年度消费频次大约是在64.8次。京东2020年度【【淘密令】】亿,年度买家数是4.72亿,对应每用户年度消费额是5535元,京东平台客单价早年间高达500元,随着品类扩张和惊喜下沉,目前据悉可能已下降到300元以内。我们假设客单价在300元,那么单用户年度消费频次就是18.4次,假设客单价为200元,那么消费频次就是27.7次,假设客单价为150,那么消费频次就是36.9次。无论怎样京东目前的客单价都不可能低于150。 所以结论就是,拼多多用户的年度消费频次已经远远超过京东,无限接近阿里。 到了2021年,考虑到平台本身的吸引力越来越高,多多买菜业务的快速推进,我预测拼多多的平均用户年度消费次数将达到68次左右,同比增长40%,超过阿里巴巴2020财年的数据,拼多多一年以上老用户的年度消费频次很可能届时会上升到80次左右。 1.4 2020年客单价大幅下挫 2021年有望企稳单小幅下行 我们是全国极少数(比例低于1%,实际上我没有看到其它媒体明确提出过这方面的预测)提前预判拼多多全年客单价大幅下行的媒体,在绝大多数人简单地基于过历史客单价数据推算2020年仍然会继续上涨时,我在去年12月份的年度文章中预测2020年客单价大约会在45元左右,当然,我在读者群里很早就在分享这一观点了。而财报显示的客单价是43.5元,略低于我的预测值。 客单价下挫的原因主要有三点,一是新用户增长太快;二是百亿补贴从高价值数码产品扩展到低单价日用百货;三是多多买菜客单价低。 2021年,随着新增用户的放缓,平台老用户客单价可能会略微提升,但是农产品品类低客单价情况仍会继续,加上多多买菜客单价仍会显著拉低平均客单价,所以我们认为平台整体客单价在2021年将会继续小幅下行。 1.5 单用户年消费额达到2115元,未来一年有望逼近3000元 根据财报,2020年拼多多用户年度消费金额是2115.2元,比我之前预测的2129元略低,主要是因为客单价下降幅度高于预期。 影响年度消费额的两个变量分别是年度消费频次和客单价,实际上年度消费频次仍然会快速上涨,2020年消费次数上涨44.6%,2021年我们预测该增长值会达到40%,只是客单价仍会小幅下行,所以略微拉低了年度消费额的增长速度。 实际上2020年这一特征尤其明显,用户年消费额增速23%,显著低于此前几年的100%左右的增长,即便是2019年也有50%左右的增长,那是因为之前的消费频次和客单价是双轮驱动增长的,而2020年客单价则大幅下挫了。 1.6 2020年平台订单量383亿单,2021年有望超过600亿单 我们一直强调一个概念,对于电商平台来说,GMV很重要,但是订单量更重要。因为订单量才是衡量平台价值的金线,是体现平台连接商家和消费者能力的核心价值点。 此前,我们预测2020年订单量数据在366.7-388.9亿单之间。接近400亿单。实际单量383亿单。 根据前文预测,假设2021年单用户年度消费额上升到2742元,客单价下降到40元,那么订单量将来到2742/40*9=617亿。 1.7 GMV如预期接近1.7万亿 未来两年有望保持年化复合增长40% 2020年拼多多GMV达到16676亿元,比我们之前预测的1.7万亿略低。但是如果我们去看年度GMV增量,就会发现2020年的增量仍然是超过2019年的。 从年度GMV净增量看,2018年比2017年增加了3304亿元,2019年增加了5350亿,2020年增加了6610亿,我们预测2021年拼多多GMV将净增8002亿,该增量有可能届时会超越阿里平台的对应年度增量。 根据财报,我们对比一下京东和阿里的年度GMV增量数据。 2018年,京东平台增加了3731亿,阿里大约(对应2019财年)增加9070亿。 2019年,京东平台增加了4085亿,阿里大约(对应2020财年)增加了8620亿。 2020年,京东平台增加了5271亿,阿里大约(对应2021财年)会增加8200亿。 从GMV增量数据看,2018年拼多多已经基本上同步京东,大幅落后于阿里;2019年拼多多的增量则大幅超越了京东,接近阿里增量的70%,而2020年,拼多多的GMV增量同样大幅超越京东,超过阿里增量的80%。 2021年,拼多多的年度GMV增量很有可能会超越阿里,成为全国GMV增量最大的电商平台。 1.8 营收大幅超预期 未来几年营收和利润很可能远超GMV增速 据悉,2021年开始拼多多也将不再每季度公布GMV规模。 虽然我们一直强调GMV不是最重要数据,但是还是希望平台能够如实公布的。 这也说明GMV数据确实不是最核心的数据,无论阿里京东,都不再逐季度公布该数据了,国外的亚马逊更是几乎不公布GMV。 四季度拼多多的营收远超预期,单季度达到265.5亿,全年高达595亿。主要原因是三季度末开始增加了自营业务收入。四季度自营业务营收达到53.6亿,若除开自营业务部分,则四季度营收为212亿,仍然远超预期。 单看四季度,GMV规模大约5811亿,同比增长56.5%。广告营收189.2亿,同比增长95.4%,远超GMV规模增速。交易费用营收22.7亿,同比增长105%,交易费用部分增加了三季度开始的多多买菜业务交易佣金,但是据悉该业务的营收还很有限。自营业务营收53.6亿,该项业务2019年尚未开始。自营业务是三季度末开始的,全年不过57.5亿,意味着三季度该部分营收大约4亿元,一个季度后就劲升到53.6亿,达到四季度GMV规模的0.9%。我们有理由期待,2021年自营业务营收很可能会超过1%,即便取1%的低值,自营部分营收也将达到可观的246亿左右。 全年来看,广告营收479.5亿,交易费用营收57.9亿,自营业务营收57.5亿。除开自营业务部分,总体营收是537.4亿,货币化率从2019年的3%上升到3.23%。 拼多多2017-2020年平台业务货币化率分别是1.23%、2.78%、3%、3.23%。 假设2021年平台业务货币化率上升到3.5%,则广告+交易佣金部分营收将达到864亿,加上自营业务部分的246亿,将达到1128亿。 而我们相信自营业务在2021年整体GMV中的占比很可能会略高于1%,所以预测2021年度营收在1150亿左右。 2.业务进展和行业格局 2.1 黄峥辞任CEO和董事长不影响拼多多基本面 黄峥在去年7月1号辞去了CEO,四季报当天又辞去了董事长。当然,他承诺三年内不会动持有的股票,这件事情原因是多方面的。 第一,最核心的原因在于黄峥个人的经历、性格、价值观。他在求学的时候,本身就对基础科学、对创新、对科学研究很有兴趣,成为科学家是他的梦想。大家可以去看一篇报道,大约是在2018年的时候,他接受《财经》杂志专访,里面很多干货,非常好的一篇专访,他在里面有讲过很崇拜美国企业家,同时也是科学家富兰克林,也就是被印在美元上面那位,这位老兄从商赚了大钱后搞科研,搞出了很多发明,其中避雷针就是他发明的。另外,我们看黄峥自己的公众号,也能看出来,他这种做研究的想法是很早就有的。 第二,黄峥受他的老师段永平的影响非常大。段永平也是一开始做企业,做出了步步高,以及步步高系的手机品牌oppo、vivo等,后来他退出了公司的日常管理,把公司交给了信任的人去做,自己去做个人感兴趣的事情。而且段永平本人近日也在雪球上亲自下场评论,“我以前也当过CEO,卸任后公司成长了好多好多倍。” 第三,也跟行业越来越紧张的监管有关系。可能他个人,也需要去做一些切割,利益的切割以及身份的切割,这样的话更有利于拼多多这样一个平台,一个社会性的企业去发挥它应有的价值。而不是变成黄峥的个人财富的变现工具,所谓的追求首富的一个东西。 长远来看,我认为黄峥的辞任对拼多多是正面大于负面的。 很多投资者关注这件事情,可能会像当初看到他辞任CEO一样感到恐慌。会担心他会不会抛售股票,公司是不是做到头了。其实不是的。 据我从接近黄峥的拼多多内部人士了解,黄峥辞任CEO后,他在公司里做的事情差别并不大。他还是更多地关注公司走向、关注企业文化,他本身也不是一个事必躬亲类型的CEO。 那今天他把董事长职位也辞掉了,同时也把超级投票权放下了,只是保留了股票。表面上看,黄峥在拼多多的影响力肯定是下降的。但是创始人的烙印和影响力,不是简单看他是不是在上班,是不是每天在公司里出现,更多的是一种文化认同和精神层面的认可。 拼多多这个平台是从农产品、生鲜品类起家的。2020年农产品GMV超过2700亿,比2019年的1364亿增长超过一倍,在这么高基数下,仍然保持这么快速的增长,是非常可怕的。而且电商行业农产品品类在整体GMV中的占比普遍低于5%,拼多多农产品占比已经上升到16.3%,这个比例是非常高的。所以未来的话,拼多多需要进一步夯实他在农产品品类,需要创始人带头去推动,毕竟拼多多之前对农业的影响主要在流通环节,一是缩短供应链,源头直采,二是改造农产品物流,把配送费降到了3元左右。农产品要深入发展,需要进一步往上游种植环节进行改造。这就需要做更多的基础研究,黄峥能够从拼多多的日常经营中跳脱出来,深入到农业基础科学的研究和开发,是关注企业更底层的发展逻辑。 企业发展到上万人的规模,并不需要这个CEO去做那些日常工作,也不需要他作为董事长来做那些事情。而且以拼多多高管团队的稳定性,他现在的CEO兼董事长陈磊,也是黄峥的同学,我相信他们这么多年同学加共事,早已不是家人胜似家人。 所以说,黄峥的选择长远来看其实对拼多多是有利的。 2.2 社区团购大战将至 美团多多提前相遇 2020年初,中国商业零售竞争的主旋律还是阿里大战美团。双方在本地生活领域寸土不让,剑拔弩张。 美团和拼多多在互相利用对方牵制阿里的注意力。 而双方的战争可能迟早会来。 实物电商和生活服务电商一定会交叉进入对方领地,这几乎是100%会发生的事情。只是没想到,会那么快就来。 就像王菲在歌里唱的,有生之年狭路相逢终不能幸免。 战争正在发生。比预想的早了很多年。核心战场发生在社区团购领域。 社区团购是2020年最激动人心的商业战场,2021年一定会更加激烈。预计会烧掉300亿。 几乎所有相关的不相关的巨头都正在奔赴战场,或者即将奔赴战场。 此前,美团、拼多多、滴滴等多家巨头,已经在武汉迎来了首次同台交锋。随着盒马优选的加入,市场即将迎来一片血雨腥风。 兴盛优选十荟团和同城生活们没有其他业务支撑,缺乏平台协同效应,迟早是被收购的命,滴滴打车与社区团购也缺乏协同效应,商业零售方面的经验和基因也差了阿里美团拼多多们十万八千里,腾讯字节空有流量没有供应链和商业运营经验,大概率也是陪跑的角色。最终的核心玩家只剩下美团京东阿里拼多多。 阿里占不到便宜,京东在新业务上一向找不到节奏,最终可能就是美团和拼多多的终极一战。 美团优选的优势在于团队经历过千团大战,外卖大战,酒旅大战,是常胜将军,而且单抗阿里还占了上风。公司组织能力非常强,擅长打这种一城一城的硬仗。而且美团本身占据了吃的领域最高频的一极――到店餐饮和外卖,跟社区团购有较好的协同性。美团本身起家于团购,对掌握上游商家供应链资源也颇有心得,快驴业务本身是服务于商家上游生鲜采购的。再加上美团外卖骑手资源丰富,也为将来服务于那部分对时效服务质量要求更高的用户打下了基础。 多多买菜的优势是拼多多APP流量庞大,用户群和社区团购重合度高,不缺流量。他们对微信社交分发模式的理解全国最强,没有之一。拼多多前身拼好货本质上就是社区团购模式,有历史经验在,拼多多本身在农产品领域做的很好,供应链上有先发优势。压低价格选好品类后,分发到用户端是拼多多的传统强项。 但是两家也有自己的不足。 美团APP量级太低,日活可能只有淘宝拼多多的四分之一左右。而且核心用户与社区团购用户重合度不太高,喜欢点外卖的用户用社区团购的不多,尤其是五六线城市。 拼多多则缺乏对质量的足够把控,一二线城市用户对它仍然抱有一些疑虑。早期快跑阶段也必然产生品控问题,如果不重视服务质量,货品质量,履约能力和用户精细化运营能力,一味以低价冲单量冲规模,可能会后继乏力。 最终战局如何目前尚无法判断,等暑期决战之后,应该能看出一些端倪。因为暑期的生鲜配送最考验供应链各个环节,新鲜食材的存储、配送、交付都在暑期迎来大考,如果多多买菜能经受住这轮考验,在仓储、配送和交付上追上兴盛和美团的水准,结合他APP海量用户基数的优势,就有更大机会胜出。如果仍然不能做好这些环节,那么流量优势可能就会被对手慢慢追上、瓦解。 2.3 百亿补贴有望从成本中心慢慢转为利润中心 这件事情是迟早会来的,只是比预期来得更快了些。 3月初,坊间传出一份拼多多百亿补贴各品类收取佣金的文件。 |
黎巴嫩九月份回国机票
去程航班AA186旅程时间:19小时30分钟 | 在波士顿转机 | |
10:10 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 | 机型:777,CNA |
19:30 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留2小时50分钟 |
返程航班AA1870旅程时间:19小时35分钟 | 在波士顿转机 | |
06:45 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,738 |
21:45+1 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 | 转机停留6小时25分钟 |
¥3810
去程航班HU7804旅程时间:17小时25分钟 | 在北京,波士顿转机 | |
08:40 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 起飞 | 机型:738,787,CNA |
16:40 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留3小时35分钟 |
返程航班HU1876旅程时间:17小时50分钟 | 在波士顿,北京转机 | |
13:35 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,787,738 |
00:45+1 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 到达 | 转机停留4小时20分钟 |
¥4410
去程航班CZ327旅程时间:18小时55分钟 | 在洛杉矶,波士顿转机 | |
21:30 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 起飞 | 机型:380,319,CNA |
09:50 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留6小时25分钟 |
返程航班CZ1876旅程时间:17小时50分钟 | 在波士顿,北京转机 | |
13:35 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,787,738 |
00:45+1 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 到达 | 转机停留4小时20分钟 |
¥5690
去程航班CA981旅程时间:16小时37分钟 | 在纽约,波士顿转机 | |
13:00 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 | 机型:773,E90,CNA |
19:30 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留2小时53分钟 |
返程航班CA1874旅程时间:15小时34分钟 | 在波士顿,纽约转机 | |
10:10 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,E90,773 |
18:20+1 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 | 转机停留3小时36分钟 |
¥7010
去程航班CA981旅程时间:16小时37分钟 | 在纽约,波士顿转机 | |
13:00 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 起飞 | 机型:773,E90,CNA |
19:30 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留2小时53分钟 |
返程航班CA1880旅程时间:20小时19分钟 | 在波士顿,洛杉矶转机 | |
17:05 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,320,773 |
05:30+1 | 北京 北京首都国际机场(PEK) 到达 | 转机停留3小时6分钟 |
¥7890
去程航班HU7804旅程时间:17小时25分钟 | 在北京,波士顿转机 | |
08:40 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 起飞 | 机型:738,787,CNA |
16:40 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留3小时35分钟 |
返程航班HU1876旅程时间:17小时45分钟 | 在波士顿,北京转机 | |
13:35 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,787,787 |
00:45+1 | 广州 广州白云国际机场(CAN) 到达 | 转机停留4小时25分钟 |
¥7980
去程航班DL582旅程时间:18小时26分钟 | 在波士顿转机 | |
17:35 | 上海 上海浦东国际机场(PVG) 起飞 | 机型:744,CNA |
09:50 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留10小时49分钟 |
返程航班DL1870旅程时间:17小时3分钟 | 在波士顿,纽约转机 | |
06:45 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 起飞 | 机型:CNA,717,773 |
19:25+1 | 上海 上海浦东国际机场(PVG) 到达 | 转机停留6小时37分钟 |
¥8150
去程航班HU118旅程时间:17小时30分钟 | 在北京,波士顿转机 | |
08:30 | 香港 香港赤v角国际机场(HKG) 起飞 | 机型:321,787,CNA |
16:40 | 黎巴嫩 黎巴嫩机场(LEB) 到达 | 转机停留3小时40分钟 |
返程航班HU1876旅程时间:18小时0分钟 | 在波士顿,北京转机 | |
13:35 |