派墨公路是哪到哪
双十一
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2023年11月20日 每日一猜答案：。 答案：ABC。 每日一猜答案分析：
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派墨公路在西藏林芝市，从西方的米林县派镇进墨脱县，并列于从北方的波密县城进墨脱的扎墨公路。
派墨公路是中国华能重点援藏项目，于2014年8月开工建设，全长67.22公里，起于林芝市米林县派镇，采用特长隧道穿越多雄拉雪山后，经汗密、老虎嘴，到达墨脱县背崩乡，分四段进行建设，2021年5月全线贯通。工程总投资超21亿元。华能派墨公路建成后，林芝市至墨脱县的道路里程可由原来经波密县的346公里缩短为经派镇的180公里。 [13]
- 中文名
- 派墨公路
- 狭义所指
- 玉松村起以23公里隧道穿越多雄拉山的公路 [1]
- 广义所指
- 包括狭义派墨公路和简称的派墨农村公路
- 派墨永久公路
- 新219国道米墨段，在达木乡接察墨公路
- 多雄拉隧道1
- 23公里-海拔2970米上下-全年通车
- 派墨农村公路
- 派镇派村至墨脱背崩乡，接边防公路
- 多雄拉隧道2
- 4.8公里-海拔3560上下-通车9个月
- 1 派墨线
- 2 公路介绍
- 3 大环线规划
- 4 概念关系
- ? 词义变化
- ? 新的概念
- ? 两条路不同
- 5 狭义派墨公路
- 6 派墨农村公路
- ? 工程简介
- ? 两大路段
- ? 动工
- ? 施工简介
- ? 多雄拉隧道
- ? 攻坚克难
- ? 项目升级
- 7 华能派墨公路
- 8 项目介绍
- 9 派墨线前史
- 10 派墨线景致
- 11 禁止游客徒步
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派墨公路
进出墨脱县，（在现在的中国控制区）通常有六条古道可以选择。走的多的，是东（金珠古驿道，波密扎木镇南方的达兴村―南翻金珠拉山口―沿金珠曲下行―经提琴牧场、格当乡、达木乡）、中（扎墨线已建扎墨公路）、西（派墨线）三条线路，步行都 需要4?6天的时间。另外三条路要涉及危险的雅鲁藏布江大拐弯地带。 派墨公路
东线的重要，主要是因为历史上波密土王的势力沿金珠古道进入洛隅地区、统治之、联系之。
1952年6月解放军连有祥率领珞瑜地区工作组进驻珞瑜白马岗，是通过雅鲁藏布江大拐弯顶端的扎曲而顺江而下。
在20世纪50年代至80年代，作为西线的派墨线最重要，也被称作墨脱的前门。1959年8月27日，中共墨脱县委、县政府在派区成立，1962年6月才随同中国人民解放军从派区出发翻越多雄拉山口，进驻墨脱月尔东。墨脱一度属拉萨管理，1983年，拉萨市委决定在派区建设2千平方米的墨脱县物资转运站和设立邮电所等。直到1988年7月墨脱县委县政府在扎墨公路80K（波弄贡）设立物资转运站，派区作为墨脱物资转运站的作用才被80K所取代。派区在几十年里成了物资进出墨脱最重要的中转站。 [5]
派墨公路
派墨线的起点是米林县的派乡（派镇），从派乡出发，先要翻越属于喜马拉雅山脉的多雄拉山口，再沿拉格、汗密、背崩，跨越雅鲁藏布江进入墨脱，大约步行4 天。实际上，由于路途较近（说法不一，一般说派乡至背崩乡110多公里），西线是进出墨脱的主要通道，也是游客徒 步的主要线路。每到夏天开山时期，墨脱的门巴、珞巴族民众就翻山来到派乡进行交易。 派墨公路
目前有一条毛路由派乡派村到多雄拉山北麓的松林口。旅客从此开始步行，翻越多雄拉 山。多雄拉山口海拔4221米，在进入墨脱的各山口中算不上最高、最险，但这条路走的人最多，死的人也最多。1982年6月，解放军某部五名战士背运家信、报刊过山，突遇暴风雪，随后发生了大雪崩，他们被巨大的雪块推下了冰湖，全部牺牲。老虎嘴位于多雄拉山脚下，是一条悬空搭起的栈道，人工开凿的豁口就像一只猛虎张 开的大嘴，从山下仰望，弯曲的绝壁上怪石悬空，欲掉不掉。绝壁下是湍急的多雄拉河， 行人倘若一脚踩空，就掉入河中，百亡而无一救。老虎嘴中的路只有一尺多竞，许多地方 得抠着水淋淋的石头才能过去。行到当中，最怕对面也来了驮队。
过马尼翁、多雄峡谷口就是跨越雅鲁藏布江的解放桥。1963年，解放军在此修建了 一座钢索桥。8根长250米的钢索由派乡翻越多雄拉山口人工抬入。50名战士，间隔5米共同杠起钢索。这支队伍走了近100天才把钢索运到了江边。最后，用一门60迫击泡摘去引信的弹头，将钢索打到了对岸。2000年，上游易贡湖遭受罕见泥石流后决堤，雅鲁藏布江洪水冲垮了解放大桥。随后邻近几个县动员了4000多名群众，日夜抢运物资，终于在一年之后重建了这座钢索桥。它被命名为"新解放大桥"。
21世纪前面十多年，这条路不时出现死亡事情，或因雪崩被埋，或落入峡谷。
2017年墨脱县两次发公告：因灾害频发禁止游客徒步派墨线 [4] 。
2022年10月1日，历时8年建设的派墨公路主体工程完工，旅客从墨脱县城出发，约3小时车程可达林芝米林机场，4小时到达林芝市区。 [12]
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狭义的派墨公路 [1] ：是2018年之前多种官媒专称的派墨公路（墨脱县政府后来也称之派墨永久公路 [2] ），主要由三峡集团西藏分公司出资 [1] 。是新219国道米林―墨脱段，也服务于水利工程。路线：玉松村―23公里特长隧道（海拔2970米上下以保证全年通车）―央朗藏布河谷―达木乡，接察墨公路。2016年探洞施工，预计2030年之后才能建成。参考G219察墨段，其设计时速估计30公里，用三级公路标准。G219的全部公里数早已规定而且在云南和广西树立了大量的里程碑，可见派墨段的里程早已预定。
广义的派墨公路：有两条，或指狭义派墨公路，或是派墨农村公路的简称，因为此农村公路建设在先，后来有的记者简称之派墨公路。派墨农村公路由华能集团西藏分公司出资20.2亿援建，从派镇派村（墨脱转运站）至墨脱县背崩乡解放大桥（接背崩―地东边防公路），长66.7公里。2014年4月米林段开工，参照农村公路四级标准，2021年5月全线贯通，与扎墨公路一样可行车9个月。路线：派村―松林口下方―多雄拉隧道（长约4.789公里、海拔3560米上下）―拉格―老虎嘴隧道两个―汗密―背崩乡，中途大体沿多雄拉河两岸行进。派村―松林口已有的8.7公里毛路是改建。 [3] [10]
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派墨公路
进出墨脱县，有六条古道。因为进出墨脱县的公路不能全年通车、且常因各种地质气候灾难而中断交通（第一条墨脱公路修建几十年而经常报废，将来也不能保证不出问题），为保证交通通顺及环线运行（方便连接不同区域），远期（这个远期可能长达百年）规划修建五条进墨脱公路（金珠线―扎墨线―派墨线构成东西部大环线、而且设两个辅线以保障公路冲毁时能通顺），派墨农村公路是第二条。
墨脱县环境各种地质气候灾难最集中，第一条墨脱公路就修建了几十年才初步保证通车。
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派镇到墨脱县的公路建设，出现三个概念：派墨公路、派墨农村公路、派墨永久公路。派墨公路概念存在狭义用法和广义用法。
墨脱县政府介绍派镇到墨脱县的公路建设，用词的变化：2018年之前的多种官方报道是分别地称之“派墨公路”和“派墨农村公路”，2018年底分别称之“派墨永久公路”和“派墨农村公路” [2] ，采用新概念以区别于派墨农村公路。原因：此农村公路建设在先，有的媒体简称之派墨公路，2019年央视报道派墨农村公路的建设，也称之派墨公路，（在官媒层面）导致一词两义，有狭义用法和广义用法了，因此，以前专称的狭义派墨公路就对应于派墨永久公路了。
长探洞2016年招标公告的说法是“派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞”，当时是区别于派墨农村公路。墨脱县政府2018年续建项目1-8月资金到位介绍称“派墨永久公路长探洞”，也是区别于派墨农村公路的概念 [2] ，而且续建项目是2018年1月之前已经开工的，它只能对应“派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞”，而且派镇到墨脱的公路没有三条同时搞工程建设的，因此，2016年称呼的派墨公路就是2018年称呼的派墨永久公路，永久公路是新的概念。
第一，权威区别。墨脱县政府介绍两条派墨公路 [2] 。国道的级别高于省道，更高于农村公路。
第二，主要的出资单位不同：“派墨农村公路”与“派墨公路”，前者是华能集团西藏分公司出资18亿援建的（西藏交通和运输厅后来出资小部分）、官方所说的“派墨农村公路”，从派镇的派村（“雅江渔村”客栈附近的墨脱转运站）至墨脱县背崩乡解放大桥的公路（在此接背崩―地东边防公路），其设计时速20公里和10公里，居四级公路与五级（无级）之间。――后者大体由中国长江三峡集团公司西藏分公司出资 [1] ，服务于水电工程，也是新规划的G219国道米林―墨脱段。参看察墨公路，其设计时速30公里左右，用三级公路标准。
第三，隧道不同。前者的多雄拉隧道4.789公里，是从松林口经过多雄拉山口，后者的多雄拉隧道23公里，是特长隧道，未必经过山口，是较高级公路，高于农村公路的级别。特长隧道看需要（海拔低可保证国道全年通车），工程能力上没有问题，例如川藏铁路设计的特长隧道很多，易贡隧道长达42.5公里。
第四，工期不同。前者工期是2014年6月―2018年底（后改为2021年底），后者规划在2016年才刚刚开始探洞施工，探洞工程长达数年 [1] ，主洞（隧道）工程还不知道何年开始。
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狭义派墨公路 [1] 即2018年墨脱县政府所称的派墨永久公路 [2] ，区别于派墨农村公路。
219国道派墨段
据《国家公路网规划（2013-2030年）》新规划的G219国道新疆喀纳斯至广西东兴，它经过米林县至墨脱县，大体即米墨公路，在墨脱达木乡接察墨公路―丙察察公路。
2018-06-25佛山市经济和信息化局（佛山市是广东省援藏 驻墨脱县的 对口单位）文章《走向天路711-上环，是最好的选择》介绍：“目前，墨脱已有扎墨公路（国道559线波密县扎木镇至墨脱县墨脱镇），派墨公路（219国道线米林县至墨脱县墨脱镇）正在修建。当派墨公路打通以后，将与扎墨公路形成一条环线。”所谓“正在修建”是探洞工程已经开始，它是公路修建总过程的一部分工作。
招标公告
《派墨公路多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段施工监理招标公告》介绍：
两条路的起点不同
派墨公路规划利用特长隧道跨越多雄拉山，隧道最大埋深2100m左右，全长约23km。因多雄拉山特长隧道地质条件复杂，规划布置探洞进行勘探。本项目即为多雄拉山特长隧道工程勘探洞施工监理项目。 项目工程地点位于西藏自治区林芝市米林县派镇玉松村，距米林县城约77km，距林芝市八一镇约53km，距拉萨市约366km。派墨公路多雄拉山隧道勘探洞布置在雅鲁藏布江干流大渡卡河段【大渡卡村开始的一个河段】，西距雅鲁藏布江约600m。探洞进口底板高程2964.00m，进口附近地形相对平缓，自西向东由低到高，地面高程约2964～2976m。探洞一期预计工期15个月（2016年6月1日～2017年8月31日）。多雄拉隧道地质勘察长探洞一期第二阶段2×450m以及连通洞（40m）施工，探洞断面净尺寸3×3m（城门洞型），采用洞挖、超前支护、二次衬砌、回填灌浆等工艺施工。 [1]
央朗路线
派墨公路
派镇玉松村―23公里特长隧道（海拔在2970米上下以保证全年通车）―央朗藏布河谷―达木乡，接察墨公路―丙察察公路。多雄拉河一带很狭窄，已建农村公路，219国道派墨段只有央朗河谷可走，其它地方要穿越的高山路段太长。米林县丹娘乡无法直达墨脱镇，丹娘乡―墨脱县背崩乡―墨脱镇的方案，太靠近印度控制区，早在第一条墨脱公路修建时就被否定的。而且，墨脱县的旅游战略是把墨脱县核心区作为整体景区来运作和保护，国道从达木乡可以直去察墨公路有利于大景区的运作和保护。
派墨公路的公里数早已规划，因为219国道在阿里地区和云南省等地早已树立了若干公里的路牌。
工期漫长
探洞一期的第一阶段施工在进行，所以2016年夏季开始第二阶段施工的招标。
长探洞进程
派墨公路
2016年夏季开始的。2018年10月墨脱县政府介绍本年度 “续建项目资金到位情况：派墨永久公路长探洞项目累计到位资金199.4万元；华能派墨农村公路项目累计到位6574万元”。 [2] 区别了两条派墨公路的建设进程。
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因为此农村公路建设在先，有的媒体有时简称之派墨公路，导致派墨公路这个概念出现广义用法，有时也是派墨农村公路的简称，简称用法是后来出现的。
米林县派镇派村（“雅江渔村”客栈附近的墨脱转运站）至墨脱县背崩乡解放大桥（在此接背崩―地东边防公路）的农村公路简称派墨农村公路，路线总长63.3公里【后来改变为66.7km】，计划分两期建设。米林县辖区内包括改建派镇至松林口约8.7公里道路和一条穿越多雄拉山长约4.776公里隧道。出洞后沿多雄拉河展线至汗密，路线长约39.7公里属墨脱县管辖范围。这是由华能集团西藏分公司出资18亿援建的、官方所说的“派墨农村公路”。 [6]
（比较：扎墨公路的2009-2013年改建是预期投资9亿而实际总投资16亿）
该项目于2014年6月29日动工建设，一期工程投资约为4.5亿元。 [3]
重点是多雄拉隧道，建筑限界净宽7.0m,净高4.5m，进口高程3547m，出口高程3566m。出口在拉格（海拔3250）西北方。在松林口下面附近以隧道翻越多雄拉山口，可以大部分时期行车。
2017年12月25日,华能林芝水电工程筹建处向公司发来贺信，祝贺公司承建的西藏派墨项目多雄拉隧道顺利贯通。贺电指出，12月24日,公司承建的多雄拉隧道最后一次爆破作业后尘埃散尽，派墨农村公路最大的“硬骨头”、全长4789米的多雄拉隧道实现了顺利贯通，标志这派墨农村公路建设开启了崭新的篇章，值此隧道贯通和新年即将来临之际，华能林芝水电工程筹建处向贵公司表示热烈祝贺。 [7]
2014年11月，西藏林业厅公示：派(镇)墨(脱)农村公路墨脱段建设项目位于墨脱县境内，起于多雄拉隧道出口，沿多雄河右岸至多雄河阶地3258米高程位置，采用桥梁横跨至多雄河左岸，经拉格、大沿洞、日扎鲁、汗密至多雄河峡谷左岸1690高程位置，设置老虎嘴1#隧道（394米）、老虎嘴2#隧道（995米）穿越老虎嘴陡崖区，再设连续回头占线降至河边阶地，设置阿尼桥跨越白母西日河至左岸，沿左岸至K56.7处设2#桥，至丘当沟沟口附近设3#桥跨至右岸，沿白马西路河右岸至解放大桥右岸桥头，与背崩-地东边防公路相接，线路全长51.62公里，路基宽4.5米，路面宽3.5米，设计时速20千米/小时。 [6]
2016年4月6日，由林芝市发改委立项批复、华能西藏分公司出资援建的派（镇）墨（脱）农村公路墨脱段解放大桥至阿尼桥标段在墨脱县背崩乡解放大桥举行开工典礼。墨脱段总里程 51.615公里，起点为多雄拉隧道口，终点与新建解放大桥相接（含隧道两座，长1389米；大桥一座，长105米；中小桥5座，长229.5米）。共分两个标段。解放大桥至阿尼桥标段由中国电建水电九局承建，起点解放大桥右岸桥头，终点为阿尼桥左岸桥头，全长10.975公里，设计采用农村公路四级标准，路面宽度为4.5米，合同工期为25个月。（消息来源：西藏墨脱县政府公众信息网、水电九局派墨项目部 2016年04月07日） [6]
派墨公路
2015年4月7日电(记者 王雅慧) 日前,西藏自治区党委常委、自治区常务副主席丁业现深入米林派镇至墨脱农村公路施工现场，实地考察派墨农村公路建设，并要求各参建单位要全力以赴,加快推进工程建设。丁业现指出,派墨农村公路项目建设对加快米林县和墨脱县的经济社会发展、提高国防、边防公路通达能力、实现墨脱县对外双向互联互通,提升应急处突能力、推进旅游业发展、加快雅鲁藏布江流域水能开发等方面具有十分重要的意义。
背崩乡解放桥至阿尼桥通村公路工程（解马路段）施工
工程建设以来,华能集团讲政治、讲大局,全力推进工程建设。目前派墨公路一期工程已经取得了阶段性成果,二期工程正在积极开展前期工作,要加快推进各项工作。
“林芝一号”TBM打通墨脱多雄拉隧道
丁业现要求各相关单位要积极配合,尽快完成项目建设。一要统一思想提高认识,要充分认识工程建设的重要性和建成之后的带动辐射效应,全力支持工程建设。二是各相关单位要积极配合,加快推进二期工程的各项前期工作,积极推进工程建设。三是统筹做好配套工作,自治区能源办要抓紧批复林芝到派镇的输变电工程,电力公司要及早投入建设,把川藏联网和青藏联网工程中的好经验应用到我区电力开发工作中;交通运输厅要在“十三五”规划中统筹好进出墨脱公路的升级改造工作。四是要保证工程建设安全,派墨农村公路所经路段地势复杂,要落实好各项安全措施;五要保证工程建设质量。丁业现强调,目前工程建设推动有力,形象进度良好,希望华能集团和各相关部门全力支持工程建设,争取工程早日建成,早日投入使用,造福各族人民群众,服务经济社会发展,为国防建设和社会长治久安作出贡献[1]。（《墨脱“脱墨”》报道：亚让水电站是华能电力援藏项目之一，具体单位是华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司，电站建成后，将彻底解决墨脱群众的基本生活用电，让墨脱县告别电力孤岛的历史）
此前，2014年，墨脱县长扎西介绍： “我们计划新建的这条公路标准为4级砂石路，这条道路将由米林县派镇开始，连接墨脱县背崩乡，这条道路建设完成并通车后，墨脱将形成一个环形公路网，人们可以从北部318国道进入墨脱县城，再从南部新建的这条公路离开。”扎西说，届时，即使目前通车的这条墨脱公路在雨季时临时中断，还有另外一条公路可供老百姓进出。 “公路建成后，不仅可以保证外界和墨脱之间的联系，还能带动沿线经济的发展。”扎西举了一个实例更生动地说明了这一点：在墨脱公路开通前，老百姓都是自给自足的靠种地生活，收入有限，公路通车后，一些老百姓便把自己吃不完的水果、粮食运到路边去卖，收入一下子变得多了起来。 “环线公路建成后，可以改变目前来墨脱游客的旅游路线，这样一来，墨脱的旅游资源就可以进一步得到开发，相信老百姓的生活会过得越来越好。”扎西说。
派墨公路
派墨农村公路，米林段从派镇到多雄拉隧道，墨脱段建设项目位于墨脱县境内，起于多雄拉隧道出口，沿多雄河右岸至多雄河阶地3258米高程位置，采用桥梁横跨至多雄河左岸，经拉格、大沿洞、日扎鲁、汗密至多雄河峡谷左岸1690高程位置，设置老虎嘴1#隧道（394米）、老虎嘴1#隧道（995米）穿越老虎嘴陡崖区，再设连续回头占线降至河边阶地，设置阿尼桥跨越白母西日河至左岸，沿左岸至K56.7处设2#桥，至丘当沟沟口附近设3#桥跨至右岸，油价
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油价指国际或国内成品油的价格。影响油价的因素错综复杂，如政治、经济、库存、气候、技术等。这些因素的此消彼长，成为不同时期油价的主导因素。
中国自1998年起，原油的作价机制开始与国际市场接轨，中国目前的成品油定价机制以3种国际市场原油价格为基准，当国际市场布伦特（Brent）、迪拜（Dubai）、辛塔（Cinta）3种原油22个工作日移动平均价格变化超过4%时，可以调整国内成品油价格。成品油价格加上国内外运费、炼油厂加工成本和利润、销售环节的流通费用等确定成品油销售价格。 [100]
2022年9月21日24时，成品油调价窗口开启，92号汽油、95号汽油分别下调到8.16元/升、8.68元/升，0号柴油下调到7.82元/升。 [98-99]
2022年11月21日24时，国内汽、柴油价格每吨分别降低175元和165元。 [107]
- 中文名
- 油价
- 外文名
- Oil Price
- 拼 音
- yóu jià
- 1 油价市场
- 2 油价上涨
- ? 导论
- ? 国际油价暴涨
- ? 美国油价
- ? 英国油价
- ? 巴拿马
- ? 泰国
- 3 油价下跌
- 4 中国油价
- ? 2014年
- ? 2015年
- ? 2016年
- ? 2018年
- ? 2019年
- ? 2020年
- ? 2021年
- ? 2022年
- ? 2023年
- ? 2022年涨跌汇总
- 5 新价格机制
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1960年9月，由伊朗、伊拉克、科威特、沙特阿拉伯和委内瑞拉的代表在巴格达开会，决定联合起来共同对付西方石油公司，维护石油收入。14日，五国宣告成立石油输出国组织（Organization of Petroleum Exporting Countries――OPEC），简称“欧佩克”。随着成员的增加，欧佩克发展成为亚洲、非洲和拉丁美洲一些主要石油生产国的国际性石油组织。欧佩克总部设在奥地利首都维也纳。欧佩克旨在通过消除有害的、不必要的价格波动，确保国际石油市场上石油价格的稳定，保证各成员国在任何情况下都能获得稳定的石油收入，并为石油消费国提供足够、经济、长期的石油供应。 [3]
欧佩克成员国对当前形势和市场走向加以分析预测，明确经济增长速率和石油供求状况等多项基本因素，然后据此磋商在其石油政策中进行何种调整。例如，在以往数次大会中，欧佩克成员国曾分别确定提高或是减少该组织的总体石油产量，以便维持石油价格的稳定，为消费国提供稳定的短期、中期乃至长期的石油供应。
国际油市常见机构和简称汇总：
1、OPEC：成立于1960年的石油输出国组织，现有12个成员国，石油储量占世界石油总储量的77%，是对国际油价影响最大的国际组织。
2、IEA：全名叫做国际能源署，是协调和指导国际能源工作的国际组织，成立于1974年，总部设在法国巴黎。
3、EIA：美国能源信息署，是美国能源部下属的一个统计机构，其目的是向原油投资者提供准确独立的判断、预测和分析。
4、API：美国石油学会，是一家提供美国石油消耗及库存水平重要的每周数据的美国石油业机构，成立于1919年。
5、NYMEX：纽约商品期货交易所，主要交易能源产品，交易方式是期货和期权交易。 [4]
2022年4月14日消息，为应对供应短缺、油价高企的局面，2022年3月31日，美国总统拜登宣布，未来六个月将从美国战略石油储备中每天释放100万桶石油、累计释放1.8亿桶，并称这是美国史上最大规模的石油储备释放。本周期（2022年3月31日以来），美国及国际能源署先后宣布释放石油储备，高油价对于石油需求的抑制逐步显现，市场对于供应紧张的担忧有所缓解，国际油价从前期高位回落。 [56]
2022年8月2日消息，新一次油价调整将在8月9日24时进行，预计上调油价190元/吨，按照升计算，就是预计上涨油价0.14元/升-0.17元/升的范围。 [81]
当地时间2022年8月4日，巴西国家石油公司宣布将炼油厂的柴油价格下调3.6%，该措施将于8月5日生效。 [83]
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在世界关注中东局势的同时，也有观点认为，政治危机并非这次油价飙升的唯一原因。
石油价格猛涨应该说只是一种市场恐慌，但是结构性供应危机谈不上。虽然利比亚的局势一直扑朔迷离。但是从世界的整个石油供应结构来说，利比亚占的份额并不大。最主要的问题是石油价格本身就处在一个通胀的轨道中。里面更大的原因还是投机在作怪。”
能源从此时供应来看更加全球化，过去几次石油危机往往围绕波斯湾发生。而拉美、西非和东欧都成为新的能源来源地。2009年时，俄罗斯已经超越沙特成为世界最大的原油生产国。而OPEC（石油输出国组织）的产量在全球原油产量的份额也从上世纪70年代的51%下降到40%。
同时，中海油董事长傅成玉也发表观点认为：无论从短期或长期来说，流动性泛滥、美元弱势及对美元贬值的预期，导致油价将持续上涨，低油价时代已经一去不复返，中国应做好应对长期高油价的准备。
简单来说此时的油价不是涨和跌的关系，而是情况好就涨得慢一点，情况坏就是涨得快一点。
此时主要问题来自于市场需求，特别是全球经济复苏的需求，每天的石油需求同比增加了270万桶，各主要国家都开足了马力，唯一能提供富余产量的就是OPEC国家了。
根据美国能源信息局的数据，沙特还能有近400万桶一天的富余生产力，阿联酋、科威特等加起来也有将近100万桶。这和OPEC自己宣称的能增产600万桶一天的极限差不多。
国际油价周四大幅反弹，布伦特原油期货和美国原油期货双双暴涨逾10%，收复本周早些时候全球市场动荡时的大幅失地，得益于市场臆测委内瑞拉呼吁召集OPEC紧急会议、全球股市反弹和供应速度放缓催生空头回补式反弹行情。
华尔街日报报道称，委内瑞拉与OPEC成员国接触，力促与俄罗斯召开紧急会议制定遏制油价大跌的计划。
布伦特原油期货价格周四收涨4.42美元，涨幅10.25%，报47.56美元/桶；美国NYMEX原油期货价格周四收涨3.96美元，涨幅10.26%，报42.56美元/桶。中国股市大涨缓解了市场有关该国经济的担忧，并推动大宗商品在本周遭遇抛售后普遍上涨。周四，上证综指收盘上涨5.3%。美国股市周三打破连续六日下跌的走势，缔造近四年来最大单日涨幅。根据分析师，证券资产的上涨支撑了所谓风险资产如石油和铜的普遍上扬。 [5]
2022年1月，国内成品油价格上调，加满一箱油将多花12元。 [42]
2022年2月，国内成品油价格上调，加满一箱油多花8元。 [44]
2022年3月，国内成品油价上调，加满一箱油多花10元。 [45]
2022年3月8日上午，记者分别在淇滨区嵩山路与黎阳路交叉口附近的中石油加油站、淇滨大道与嵩山路交叉口附近的中石化加油站了解到，92号汽油8.05元/升、95号汽油8.60元/升，而98号汽油价格已经破“9”，达到9.25元/升。 [47]
自2022年3月17日24时起，国内汽油、柴油价格每吨分别提高750元和720元，折合每升上涨0.6元左右。 [50]
2022年3月29日，92、95号汽油预计上调115元/吨。 [52]
截至2022年4月27日，参考原油品种均价为108.1美元/桶，变化率为4.10%，对应的国内汽柴油零售价应上调220元/吨。 [58]
2022年5月30日24时，新一轮油价调整将开启，第4个工作日原油变化率为上涨7.61%，上涨幅度为320元/吨。 [63]
本周国际油价止跌反弹，两油双双重回112美元/桶上方，而国内油价周期统计也是暴力开局，连续4个工作日录得上涨幅超过300元/吨，涨幅直逼近0.3元每升。
2022年5月21日，第4个工作日，预测油价累计上涨320元/吨，折合为0.25-0.27元/升，油价调整时间为：2022年5月30日24时！ [65]
自2022年5月30日24时起，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，国内汽、柴油价格每吨分别提高400元、390元。 [68]
2022年，截至6月10日收盘，国内参考原油变化率为6.91%，对应的国内汽柴油应上调340元/吨，折合升价，92号汽油上调0.27元，95号汽油上调0.28元，0号柴油上调0.29元。 [71]
2022年8月29日，第17轮国内成品油零售价周期统计4个作日连涨，当前原油变化率为6.08%，较前一个工作日再上涨20元/吨，预测上涨幅度为240元/吨，折算后已超过2毛。 [90]
2022年9月，2022年国内成品油零售价“第17轮”调整，将于9月6日24时开启。 [91]
2022年9月6日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别提高190元和185元。 [94]
2022年11月，国内油价第21轮调整，将于11月7日24时开启，前半个周期由跌转涨，原油变化率上涨2.51%，当前涨幅为110元/吨。10月31日，第5个工作日，预测累计上调幅度为110元/吨，折算为0.08-0.09元/升，调整时间为：2022年11月7日24时。 [105]
2022年3月发布，美国汽油均价自2008年以来首次突破4美元/加仑，这是能源通胀的明显迹象。自俄乌爆发冲突以来，能源通胀损害了消费者的利益。GasBuddy LLC的石油分析主管Patrick DeHaan表示，油价在过去一周上涨41美分，离4.103美元的历史记录仅10美分之遥。Inflation Insights LLC称，燃料成本的上涨可能会使全年通胀数据增加1.3至1.5个百分点。 [48]
当地时间2022年5月23日，美国白宫发言人表示，拜登政府正在考虑动用应急柴油储备，以在供应紧张的情况下控制飙升的价格，这项措施此前很少使用。 [64]
当地时间2022年3月15日的汽油平均价格已上升至每升165便士，柴油平均价格上升至每升176便士，均创历史新高。 [49]
2022年3月9日，英国每升汽油的平均价格从前一天的1.564英镑升至1.582英镑，再创历史新高。柴油的平均价格则从此前一天的1.623英镑升至1.652英镑。 [46]
当地时间2022年5月31日，数据显示，在欧盟就部分禁止进口俄罗斯石油达成一致后，英国平均汽油价格达到每升173.02便士，创下新高。 [69]
2022年，受俄乌冲突影响，全球石油价格和生产材料价格上涨。巴拿马作为一个生产材料主要依赖进口的国家，自2022年2月以来，已经连续两次上调了燃油价格，其国内农业生产者和消费者都感受到了价格上涨带来的压力。 [54]
2022年5月17日，泰国内阁会议决定，为维持国内柴油价格稳定，自5月21日至7月20日，继续实施柴油降税措施2个月，每升柴油减税5泰铢，为此政府税收将减少200亿泰铢（约合39亿元人民币）。 [62]
编辑 播报
油价
在国际舆论纷纷对油价上涨各抒己见的时候，一种声音也出现在另外一个石油大国俄罗斯，这就是“伊斯兰石油终结”的论调。埃及出现骚乱时，对国际石油市场的影响可分为五个阶段。
第一阶段已经过去，非产油国的国内矛盾对石油市场没有任何实质影响。这个阶段油价暴涨，原因只是人们有恐惧心理和出现了投机。在突尼斯和埃及局势动荡时，油价有跳跃性变化，但供应并未中断。油价暴涨是由于惧怕形势更糟糕而出现的政治效应。
第二阶段是合同的正常履行开始受到影响。这种情况已经出现有一周了，损失还不大。
第三阶段还没到来，但可能出现。假设再有一个产油国进入准革命状态，整个石油开采损失在每天300万桶以下，但仍会保持市场预计的产能。在这种情况下，西方国家没必要使用任何战略储备。
在这种形势下，发达世界将平静地坚持到春天，对能源的需求将略有下降。第三阶段不会在一两个月开始。
第四阶段就可怕了，损失可能超过每天400万桶。开采量受到这样大的损失，油价不管怎样也补偿不了，更不会保持平稳。
从第五阶段开始.就是灾难了。这种情况非同小可，会波及很多国家。甚至沙特阿拉伯也可能陷入骚乱。
随着的不断下跌，不同利益方的反应与博弈也逐渐显现，而国际油价也随着震荡起伏。针对油价的下滑，多家石油巨头已宣布将削减投资。受此影响，国际油价亦有小幅反弹。但在高库存的市场预期下，依然以下跌为主。
2016年1月11日，受国际原油供应过剩、美元走强等因素影响，纽约原油期货价格直线滑落并冲向每桶30美元重要关口，以近12年来的最低结算价格报收。2016年以来，国际油价跌幅已经超过10%。
2016年1月25日，全球最大的出口商沙特阿拉伯称低油价不会导致其削减能源项目支出，且中国数据显示，2015年柴油使用量同比下滑。受以上两消息影响，纽约商品交易所三月交割的轻质低硫原油期货结算价下跌1.85美元，至30.34美元/桶，跌幅5.7%。欧洲ICE期货交易所的全球基准布伦特原油期货结算价下跌1.68美元，至30.5美元/桶，跌幅5.2%。
2021年7月26日，2021年第十四轮国内成品油调价窗口将开启。综合多家机构预测，本轮国内成品油价大概率下调，这或将是油价2021年以来第二次下跌。 [29]
2021年12月3日24时，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低430元和415元。调整后，各省（区、市）和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。 [36]
新一轮成品油调价窗口于2021年12月17日24时开启，本次油价调整具体情况如下：汽油每吨下调130元，柴油每吨下调125元，折合每升分别为0.1元和0.11元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。 [37]
2022年6月28日24时起，国内汽、柴油价格（标准品，下同）每吨分别降低320元和310元。 [73]
2022年7月，国内油价第13轮调整将于7月12日24时开启，距离调价日期还有段时间，当前国内原油变化率为-1.39%，预测下跌75元/吨，折算为0.06-0.07元/升。有望出现“2022年第3次下调”。根据《石油价格管理办法》规定，国内汽、柴油价格根据国际市场原油价格变化每10个工作日调整一次。 [77]
2022年7月12日24时，国内成品油价格有望迎来“两连降”，暂预计汽、柴油价格每吨下调330元左右，折合92#汽油、0#柴油每升分别下调0.26元、0.28元。 [78]
2022年8月9日，根据国家发改委消息，本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别下调130元和125元。全国平均来看：92号汽油每升下调0.1元；95号汽油每升下调0.11元；0号柴油每升下调0.11元。 [84]
2022年8月15日，第4个工作日，预测累计下调幅度为190元/吨，折算下调为0.15-0.16元/升，调整时间为：2022年8月23日24时。 [86]
2022年8月，按照国内的成品油价格调整机制，下一轮国内汽柴油价格调整的时间为8月23日24时。社会机构预测，国内油价调整幅度约208元/吨，折算后幅度为0.16―0.18元/升。 [87]
2022年8月23日，新一轮成品油调价窗口将于23日24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（8月9日―8月22日）国际油价震荡下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降4.03%。本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油价格每吨分别下调205元及200元。至此，油价迎来“五连降”。全国平均来看：92号汽油每升下调0.16元；95号汽油每升下调0.17元；0号柴油每升下调0.17元。国内大多数地区0号柴油价格将重回“7元时代”。 [89] 9月，根据国家发改委消息，新一轮成品油调价窗口将于9月21日24时开启。据国家发改委价格监测中心监测，本轮成品油调价周期内（9月6日―9月20日）国际油价大幅下降。平均来看，伦敦布伦特、纽约WTI油价比上轮调价周期下降6.42%。本次油价调整具体情况如下：国内汽、柴油零售限价每吨分别下调290元、280元。 [97]
2022年9月21日24时，成品油调价窗口开启，92号汽油、95号汽油分别下调到8.16元/升、8.68元/升，0号柴油下调到7.82元/升。 [98-99]
2022年12月，花旗将2023年布伦特原油预估下调8美元至每桶80美元。 [109]
编辑 播报
2014年3月4日，国际油价周一大幅收涨，美原油期货和布伦特原油期货分别录得2.3%和2.1%的涨幅。乌克兰和俄罗斯之间的紧张局势不断升温，全球原油供给中断担忧情绪加剧。截至当日收盘，纽约商品交易所4月主力原油期货上涨2.33美元，收于每桶104.9。 [6]
2014年9月1日24时，国内汽柴油零售调价将迎来三连跌，此次跌幅仍会超百元/吨。此前在2012年7月也曾有过三连跌的记录。 [7]
2014年10月17日，根据成品油定价新机机制“十个工作日一调”的原则，国内成品油又将迎来新一轮调价窗口。多家咨询机构表示，因十一期间国际油价持续下跌，成品油价格再度下调已成定局，每吨或下调300元左右，国内油价将迎来史上首次“六连跌”。此次调价落实后，全国除北、上、广以外的大部分城市93号汽油每升零售价格或将回归“6”元时代。
2014年12月26日，下调国内成品油价格2014年以来幅度最大的一次下调，也是油价新机制运行以来的最大跌幅。本轮油价下调的幅度为汽油每吨520元，柴油每吨500元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别降低0.39元和0.43元。普通私家车主加满一箱油将减少支出超过20元。而且本次调价燃油税不调整，油价调整属正常下调。 [8-9]
2015年1月13日，汽、柴油消费税单位税额分别提高0.12元和0.10元，提高到每升1.52元和1.20元。这已经是2014年11月底以来第三次提高成品油消费税税率。 [10]
2015年1月26日，国内油价在再次迎来调价窗口，预计本次汽柴油下调幅度为360元/吨左右，折合每升约降0.26-0.30元。这是成品油调价史上首次“十三连跌”。
2015年2月9日，国家发展改革委发出通知，决定将汽、柴油价格每吨分别提高290元和280元，测算到零售价格90号汽油和0号柴油（全国平均）每升分别提高0.21元和0.24元，调价执行时间为2月9日24时。
此次成品油价格调整幅度，是按照现行成品油价格形成机制，根据2月9日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况计算确定的。1月下旬以来，受国际石油企业宣布减少投资等因素影响，国际市场油价震荡上行，前10个工作日平均价格有所上涨。
2015年2月27日下午，国家发改委宣布，汽柴油从2月28日零点开始每吨上调390元和375元，折合成90号汽油和0号柴油每升分别上涨0.29元和0.32元，全国平均来看，92号汽油每升上涨0.31元，95号汽油每升上涨0.32元。此次油价调整不
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