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时隔一年多后，滴滴目前在各大应用商店重新上架，恢复新用户注册，但2023年很多司机会遇到一些注册未通过的现象如：“驾龄不满3年”，“车子超过8年”，“合规到期无法出车”，“公司名注册滴滴”等。其实都可注册的哦。另外相比之前，网约车价格总体是涨了。其中，起步价全面上调，而时长费则基本不变。可以参考下图操作注册即可。

我不想走，我想看准2000亿美金。当初，阿里市值2700亿美金。

第二次上市方案被2018年的2次免费搭车事情切断。初期，滴滴陷入补助对决。坐车事件之后，滴滴在安全与合规管理方面有着非常大的“净资金投入”，账目不断亏本。依靠私募市场股权融资，滴滴股权融资超出230亿美金，背后都有近百家私募市场公司股东，是中国最大的互联网企业。

“创冠”上市渐渐有了结论。7月2日，监督机构对滴滴出行进行核查，滴滴股价收盘前狂跌，40多亿美元总市值一夜挥发。自此，管控相继下架滴滴出行、滴滴商业版等25款手机软件，并给出客户信息过百万的企业上市要审批。滴滴即将迎来调查小组，正式开始不得少于45个工作日左右的核查。在这段时间，新客户不可以申请注册，调研期尚未结束。从“无音上市”到“雷电撤出”，滴滴依然没有“转暖”的征兆。据了解，调研将在年末完毕。

先前有“滴滴民营化”、“滴滴将数据权出售给第三方，引进控股股东股票退市”、“程维、王森被查”等各类猜测，但都被滴滴出行否定。

滴滴上市不被看好并不是隐秘，早已有迹象。从 2019 年起，滴滴一共有 9 名高级副总裁级别关键高管外流。业内人士认为，“那么多高管考虑在上市前辞职，不太平常。”腾讯和JD.COM前发展战略投资分析师曾向极客公园表明，以前

依据美国2020年5月出台的《外国公司问责法案》，滴滴应当向美国公众公司会议记录监委会给予会议记录稿件。上市三年后并未做到会议纪要管控联合会审批合规管理标准的，有可能被强制退市。【【网址】】评论称，滴滴在美国上市面临应向美国给予非抗过敏会计信息与数据的潜在性风险。

就在那滴滴深陷调研事件时，许多出行服务平台看见了滴滴临时性空出的大片空闲地，用巨额补助吸引住驾驶员，竞相占领市场。6-10月，中国月订单信息超出30万单网约车软件提升5家；三国曹操出行T3出行，Q3月活近千万。比较之下，滴滴的平均订单信息较招股说明书损害近30%，与比亚迪汽车合作开发的滴滴D1很多退出，橙心在社区拼团业务服务项目地区变小。据统计，金融市场也再次点燃了对出行销售市场的激情。 私家车跑滴滴8年还能跑吗

针对滴滴其背后的投资人来说，股票退市无疑是一个不好的消息。滴滴上市时，以每一股14美金的价钱发售。现阶段滴滴股票价格已跌到7.8美金。如果仅仅估计集资款额度，起码要付款数百亿元的赔偿费，这会对滴滴的现金流量组成巨大挑战。除此之外，假如滴滴回收利用股票价格不要让不少投资者令人满意，还会被美国羰控告“证券欺诈”。

在这份声明中，滴滴还公布了赴港上市计划。

据财新报导。com，一位销售市场人士透露，“滴滴此次重新启动香港股市上市，也许不会比以往简易，业务流程合规管理和信息、网络信息安全审批仍是这需要过准入门槛。有这方面人士告诉极客公园，「留在美国股票，8年之内二手车能跑滴滴吗投资者也殃及；而若赴中国香港上市，股票价格短时间也无法逆龄，也将遭受极大损失，现阶段没有更多解决方案了。」。

先前，极客公园的专题讲座栏目《极客洞察》(Geek Insight)曾以一篇一万字的文章再现了滴滴的创业之路。滴滴是怎样促进中国车辆出行革新的？为何会陷入四面楚歌的处境？垂涎滴滴市场份额的竞争者真的可以取代它的吗？

*头像图片由来：华盖创意

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滴滴合规宽限期内会正常派单吗 滴滴之类的网约车对车有什么要求

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网约车的出现可以说是颠覆了传统的打车模式，告别了以前苦苦等待出租车的煎熬。利用线上线下一体化的特点，减少了乘客的等候时间，降低了司机的空驶率，也节省了司机的成本消耗，在最大限度上优化了乘客和司机的打车体验。

这两年网约车行业的格局，可以说是变幻莫测。原本在滴滴笼罩下的很多网约车平台，都相继发力，这让曾经的网约车老大感受到了不小的压力。

而最近关于滴滴的消息，可以说每一个都是重磅炸弹，从去年被下架，到今年收到80亿的罚款通知，无一例外让圈内外的人都目瞪口呆。

今天，借助闻海大数据平台，小智对T3出行、曹操出行、神州专车、首汽约车、阳光出行、花小猪、享道出行、美团打车、万顺叫车、携华出行共10款网约车品牌近一周的声量进行了统计，希望大家能够获得直观感受！

媒体曝光趋势

监测周期内通过对比T3出行、曹操出行、神州专车、首汽约车、阳光出行、花小猪、享道出行、美团打车、万顺叫车、携华出行共10个网约车品牌发现，“T3出行”整体信息量最多，波峰出现在7月22日，因其对外披露了成立三周年“成绩单”，且数据显示，已累计护航超9亿人次安全出行而收到网友广泛关注，当日报道量为1708。

总声量渠道对比

在12类国内外线上媒体以及社交媒体渠道中，各媒体报道以APP为主流传播平台，其次为网站、微信。监测周期内关于T3出行的各渠道报道总声量最高，其中APP报道量2499，网站报道量1531，头条报道量1162，其次为曹操出行；关于携华出行的各渠道报道总声量最低，APP报道量448，网站报道量303，微信报道量85。

声量占比

目前声量最高的前二是T3出行和曹操出行，“T3出行”声量排名第一，占比上升7.98%，其热度远超出其他网约车平台。根据最新财报和数据显示，刚刚诞生3年的T3出行，已覆盖了南京等91座城市，注册司机数量超过了80万，注册用户突破1亿，可见发展势头凶猛。

品牌现状对比

通过对曝光增长率和新闻提及度的双重维度分析，“T3出行”报道提及度最高，为21.27%，“阳光出行”曝光增长率最高，为336.78%。

负面声量排名

闻海大数据平台显示，花小猪的负面声量排名第一，由于近日济南一女子在花小猪平台打到无证“黑车”后，因飞来异物击中眼球导致右眼失明，引发负面舆论涌现。

总的来说，网约车市场已进入了百花齐放的良性生态，每个品牌各有千秋，这对于消费者来说，是利好的事情，希望未来能够改变大家的出行体验。

10大网约车品牌声量洞察分析到这里就结束了，如果您有其他关注的行业，点击下方【发消息】联络小智吧。

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